Finland's winter navigation 2026–2027 - Instructions for winter navigation operators

Väylävirasto vastaa talvimerenkulusta ja jäänmurrosta. Lain alusten jääluokista ja jäänmurtaja-avustuksesta (1121/2005) mukaan Väylävirasto huolehtii jäänmurtaja-avustuksen saatavuudesta Suomen vesialueella jääolosuhteiden niin vaatiessa. Avustusta annetaan Väyläviraston nimeämiin talvisatamiin, jonne johtaa mitoitussyväydeltään vähintään 8 metriä syvä VL1-luokan väylä sekä Väyläviraston erikseen määrittelemiin muihin kohteisiin. Talvisatamia ovat: Tornio, Kemi, Oulu, Raahe, Kalajoki, Kokkola, Pietarsaari, Vaasa, Kaskinen, Kristiinankaupunki, Pori, Rauma, Uusikaupunki, Eckerö, Maarianhamina, Långnäs, Naantali, Turku, Taalintehdas, Förby, Hanko, Koverhar, Lappohja, Inkoo, Kantvik, Helsinki, Sköldvik, Loviisa, Kotka ja Hamina. Väylävirasto huolehtii jäänmurtaja-avustuksen saatavuudesta myös Suomen vesialueen ulkopuolella, jos avustus on tarpeen Suomen ulkomaankaupan turvaamiseksi taikka perustuu toisen valtion kanssa tehtyyn yhteistyösopimukseen. Satama-alueilla avustuksesta vastaa asianomainen satama. Talvimerenkulun avustus on maksutonta. Jäänmurtaja-avustusta annetaan alukselle, joka täyttää Väyläviraston kyseiseen satamaan liikennöiville aluksille asettamat avustusrajoitukset ja kulloinkin voimassa olevat jääluokkasäännöissä sekä tässä ohjeessa mainitut vaatimukset. Jos voimassa oleva avustusrajoitus on luokkaa II, jäänmurtaja-avustuksen saaminen ei edellytä jääluokiteltuilta aluksilta jääluokkansa LIWL- ja UIWL-syväysrajojen noudattamista. Tällöin IAS-, IA-, IB- ja IC-luokan alus voi lastata oman jääluokkansa jäävesiviiva-alueen ulkopuolelle, jos aluksen lastimerkki, vakavuus ja muut turvallista liikennöintiä koskevat vaatimukset sen sallivat. Kun avustusrajoitukset ovat luokkaa IAS, IA, IB tai IC jäänmurtaja-avustusta saadakseen aluksen keula-, keski- ja peräsyväyden tulee olla aina niille määritettyjen LIWL (Lower Ice Waterline, alempi jäävesiviiva) ja UIWL (Upper Ice Waterline, ylempi jäävesiviiva) -syväysten välissä. Kun avustusrajoitukset ovat luokkaa IAS, IA, IB tai IC jäänmurtaja-avustusta saadakseen aluksen keula-, keski- ja peräsyväyden tulee olla aina niille määritettyjen LIWL (Lower Ice Waterline, alempi jäävesiviiva) ja UIWL (Upper Ice Waterline, ylempi jäävesiviiva) -syväysten välissä. Aluksen on täytettävä Liikenne- ja viestintäviraston (jatkossa ”Traficom”) asettamat aluksen rakennetta ja konetehoa koskevat talviliikennevaatimukset (TRAFICOM/68863/03.04.01.00/2021). Näiden ohjeiden hyväksyminen huomioidaan jäänmurtaja-avustuksen antamisessa. Alusten, joiden tehoa on rajoitettu energiatehokkuusindeksivaatimuksen (EEXI) noudattamiseksi, tulee ilmoittaa tehoreservin käytöstä. (MEPC.335(76)(pdf) ja (MEPC.375(80)(pdf) Ilmoitus tehdään aluksen IEE-todistuksen myöntäneelle luokituslaitokselle ja, mikäli aluksen määräsatama on Suomessa, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomille. (https://traficom.fi/fi/kauppamerenkulku/alukset/raportti-akseli-tai-konetehoreservin-kayttoonotosta-maarasataman-viranomaiselle)