Analyzing Spatial Non-Stationarity of Factors Affecting Expressway Traffic Crash Severity : A Geographically Weighted Ordered Logit Approach

본 연구는 고속도로 교통사고 심각도에 영향을 미치는 요인들이 전국적으로 동일하게 작용한다는 기존 전역적(global) 모형의 공간적 정상성 가정을 극복하고, 해당 요인들의 공간적 비정상성(spatial non-stationarity)을 실증적으로 규명하기 위해 지리가중 순서형 로짓 모형을 적용하는 데 목적이 있다. 이를 위해 2015년부터 2024년까지 발생한 40,698건의 국내 고속도로 교통사고 데이터를 구축하고 적응형 대역폭을 적용해 분석한 결과, 지리가중 모형이 기존 전역적 모형보다 통계적 적합도 측면에서 우수함이 확인되었다. 또한, 야간 시간대, 기상 조건(안개, 강우), 제한속도, 총통행거리, 고속도로 사용연수 등 주요 변수들의 국지적 계수 추정치가 지리적 위치에 따라 유의미하게 변동할 뿐만 아니라, 관측되지 않는 잠재적 사고심각도를 결정하는 구분 임계값 역시 공간적 이질성을 보인다는 점을 규명하였다. 본 연구는 추정된 계수의 공간적 분포를 시각화하여 제시함으로써, 전국 단위의 획일적인 하향식 정책에서 벗어나 지역별 고위험 구간 맞춤형 시설 개량 및 투자, 교통량 분산 유도, 도로 관리기관 간 유지관리 노하우 공유 등 지리적 맥락에 부합하는 세밀한 고속도로 안전 관리 및 운영 전략을 수립하는 데 필요한 실증적 기초자료를 제공한다.