Correlation Analysis between LFWD and PLT for Compaction Management of Embankments Section and Field Applicability of Existing Empirical Equations

본 연구에서는 국토교통부(2011)에서 제시한 흙쌓기 구간의 다짐도 판정을 위해 제시한 소형충격재하시험의 현장 적용성을 검토하기 위하여 시험부지를 조성하고 현장시험을 수행하고 평판재하시험과의 상관관계를 규명하여 기존 제안식을 고찰하였다. 현장시험 시 다짐장비 통과횟수를 4회부터 12회까지로 적용하여 다짐도에 따른 평판재하시험과 소형충격재하시험을 수행하였다. 시험결과, 다짐도가 증가됨에 따라 지지력계수와 탄성계수는 선형적으로 증가하는 것으로 검토되었다. 평판재하시험과 소형충격재하시험의 탄성계수에 대한 상관관계를 규명한 결과, 유사한 상관관계를 보이는 기존 제안식은 없는 것으로 나타났으며, 평판재하시험의 지지력계수와 소형충격재하시험의 탄성계수에 대한 상관 관계를 규명한 결과, 국토교통부(2010)에서 제시한 상관관계와 유사하며, 유사한 상관관계를 보이는 다른 제안식은 없는 것으로 검토되었다. 따라서 기존 제안식의 현장 적용성은 다소 떨어지는 것으로 검토되었다. 하지만 이는 다짐특성의 경우, 함수비 조건과 지반 조건 그리고 다짐시험의 응력전달범위 등 다양한 요인으로 인해 변화하기 때문이며, 이에 따라 소형 충격재하시험의 현장 적용성을 확보하기 위해서는 다양한 현장 조건과 재료 특성에 따른 충분한 시험 결과를 축적하고, 인자별 시험 결과를 분석하여 평판재하시험과 소형 충격재하시험 간의 새로운 상관관계 규명이 필요할 것으로 판단된다.