Analysis of differences in willingness to pay between trips with daily and tourism characteristics for demand-responsive buses at tourist destinations: A case of Tabayong, the Yongin tourism DRT in the Korean Folk Village area

정해진 노선이나 일정표 없이 관광객의 실시간 수요에 따라 차량을 배차함으로써, 관광지와 교통 거점을 유연하게 연결해주는 새로운 교통 서비스인 관광DRT가 여러 지자체에서 주목 받고 있다. 새로운 이동 서비스인 관광DRT를 각 지역과 이용자 특성에 맞추기 위해 잠재적 이용자의 선호구조 및 지불의사를 파악하는 것이 필요하다. 기존 DRT 이용 연구는 통근통학 등 일상적 통행에 집중해 왔다. 본 연구는 관광지에서의 DRT 이용에서 일상적 통행과 관광 특성 통행 간 선호구조 및 지불의사 차이를 실증적으로 분석하였다. 이를 위해 2024년∼2025년 간 한국민속촌 지역 운영 관광 DRT 이용자들의 선호구조와 지불의사를 혼합로짓모형을 이용하여 분석하였다. 분석 결과 일상 특성의 통행과 관광 특성의 통행 간 DRT 이용의 선호구조에 뚜렷한 차이가 있으며, 관광 특성의 통행은 대부분의 속성들에 대해 일상적 통행에 비해 높은 지불의사를 보였다. 대기시간 등 일반적인 교통수단 속성의 개선에 비해 우회율 감소나 서비스 권역 확대 등 DRT 특유의 속성 개선에 대한 지불의사가 월등히 컸다. 이 연구 결과는 일상 특성의 통행과 관광 특성의 통행 간 차별적인 서비스 설계 및 운영이 필요함을 시사하며, 이는 관광경험의 질을 높여 지역관광 활성화에 기여할 것이다.