The impact of fragile public transport system on social exclusion process : focus on people with disabilities (PWDs) and elderly Kabul, Afghanistan

La mobilité est cruciale pour le bien-être, pourtant plus de 1,3 milliard de personnes dans le monde, en particulier dans des pays comme l'Afghanistan, sont confrontées à de sévères limitations de transport, entraînant l'exclusion sociale. Ce problème est amplifié dans les zones de conflit en raison des infrastructures médiocres et de la négligence systémique. Notre thèse applique la Théorie de la Justice des Transports de Karel Martens, soulignant que l'accès équitable aux transports est un droit fondamental. Nous utilisons Kaboul, Afghanistan, une ville aux prises avec les conflits et des systèmes de transport fragiles, comme étude de cas. La recherche examine comment la gouvernance fragmentée et l'insécurité persistante, y compris les attaques terroristes, impactent le comportement de déplacement et l'exclusion sociale des personnes handicapées (PH) et des personnes âgées. Nous mettons en évidence comment la fragmentation institutionnelle exacerbe la fragilité du système de transport. En utilisant une approche par méthodes mixtes, nos résultats révèlent que les menaces sécuritaires et les problèmes systémiques comme la gouvernance fragmentée sont les principales préoccupations de sécurité, intensifiant l'exclusion sociale. Cette fragmentation décourage les investissements et perpétue la discrimination, démontrant que les défis proviennent d'inefficacités profondes, et non de limitations individuelles. Nous préconisons des réformes complètes : la création de systèmes de transport inclusifs pour tous les âges et les handicaps, l'attraction d'investissements privés, le renforcement de la sécurité et la promotion d'attitudes sociétales positives. Les efforts futurs doivent prioriser l'inclusion des PH et des personnes âgées dans les processus décisionnels concernant l'accessibilité.