A Study on Dynamic Pressure Tightness Characteristics of High-speed Trains

고속열차의 속도가 증가함에 따라 터널 내에서의 압력 변동이 커지고 있으며, 이에 따라 승객의 이명감과 관련된 차량의 기밀도 확보가 더욱 중요해지고 있다. 본 연구에서는 고속철도차량의 주행 시험에서 측정한 차량 실내외 압력 측정 결과를 바탕으로 구조적 강성 요인(k_r)을 고려한 동적 기밀도(τ_dyn)의 수치적 평가 방법론을 제시하고, 계산된 동적 기밀도와 정적 기밀도 사이의 관계를 비교·분석하였다. 시험 결과 국내 고속차량의 동적 기밀도는 약 30초(음압 기준)로 평가되었다. 이는 알려진 정적 기밀도의 절반 수준이었으며, 이 비율은 해외 고속열차와 유사한 경향을 보여준다. 따라서 350km/h 이상 고속열차에 대해서는 동적 기밀도와 정적 기밀도 사이의 관계를 고려하여 정적 기밀도 시험 기준을 상향할 필요가 있다고 판단된다. 또한, 실내 압력 변동 측정 결과를 바탕으로 기술기준에서 요구하는 터널 내 압력 변동 도출 가능성도 같이 검토하였다.