Valorisation et stratégies de gestion optimale de véhicules électriques bidirectionnels : impact de nouvelles contraintes vehicle-to-grid

La technologie vehicle-to-grid (V2G) est une innovation prometteuse pour les véhicules électriques (VE), leur permettant de réinjecter de l'énergie dans le réseau électrique à partir de leur batterie lorsqu'ils sont branchés. Cette capacité offre la possibilité de participer à divers marchés de l'électricité, en tant que producteurs et/ou consommateurs. Alors que le V2G devient commercialement disponible (ex : Renault 5), plusieurs acteurs, tels que les gestionnaires de réseau, les régulateurs et les constructeurs automobiles, établissent de nouvelles règles pour encadrer son utilisation. Par exemple, l'usage du V2G s'ajoutant aux besoins habituels de mobilité, la batterie peut être sursollicitée, ce qui pourrait menacer la garantie batterie telle que définie par le constructeur. Cette thèse vise à optimiser la gestion de flottes de VE participant au V2G sur divers marchés, en tenant compte de ces contraintes émergentes. Nous introduisons les nouvelles considérations suivantes : La garantie batterie des constructeurs. La durabilité de l'électronique de puissance embarquée et des calculateurs. Le kilométrage virtuel. Le budget de décharge en V2G. Nous concluons que ces nouvelles contraintes influencent les stratégies optimales de gestion des VE. À partir de données réelles sur le comportement des conducteurs de VE, fournies par Stellantis, nous proposons des approches novatrices d'optimisation V2G pour les intégrer.