Joint Optimization of Location and Capacity for Spatial Equity of EV Charging Infrastructure in Jeju

본 연구는 제주도 전기차 충전소(EVCS) 접근성의 공간적 형평성 향상을 목표로 한 2단계 최적화 접근법을 제안하였다. 먼저, 네트워크 기반 가우시안 2단계 이동권역 분석(G2SFCA)을 적용하여 2035년 OD 기반 전기차 수요를 500m 격자에 분배하고, 이를 바탕으로 격자 단위 접근성을 산정한다. 이어서, 총 3,780기의 충전기 총량 제약하에서 이차계획법(QP)으로 용량을 재분배하고, 탐욕 알고리즘으로 후보지를 선정한다. 용량-단일 및 입지-단일 최적화와의 비교 결과, 제안 방식은 형평성 지표(Ā, MAD, CV, Gini) 전반에서 유의미한 개선을 보이며 공간적 형평성의 향상을 입증하였다.