Development of a New Index for Evaluating the Water Circulation Improvement Effect of Permeable Pavement

최근 기후 변화로 인해 강우 강도는 증가하고 강우 일수는 감소하는 경향이 뚜렷해지면서, 단시간에 집중되는 호우가 빈번하게 발생하고 있다. 이러한 극한 강우는 기존 도시 배수 체계의 설계 용량을 초과하여 침수 피해를 유발하고, 결과적으로 도시 물순환의 불균형을 심화시키고 있다. 이에 따라 침투·저류·재이용 기능을 통해 물순환을 개선하는 저영향개발(LID: Low Impact Development, 이하 LID) 기법 중 하나인 투수성 포장 기술이 주목받고 있다. 그러나 기존 연구들은 첨두유출량과 총 유출량에 기반한 단편적 분석에 머물러, 투수성 포장이 도시 물순환 회복에 미치는 효과를 종합적으로 평가하기에는 한계가 있다. 본 연구에서는 이러한 한계를 보완하기 위해 유출 시작 지체시간과 유출 종료 지연시간을 추가적으로 반영한 물순환성능개선지수(WCPI: Water Circulation Performance Improvement Index, 이하 WPCI)를 제안하였다. 실험 결과, 초기 침투 저항이 낮고 저류 용량이 큰 구조적 특성을 가진 투수 블록 A는 10년 확률강우빈도(66 mm/hr) 조건에서도 우수한 WPCI(0.37)를 나타냈다. 제안된 지수는 투수성 포장의 물순환 개선 효과를 정량적·객관적으로 평가할 수 있을 뿐 아니라, 다른 LID 기법의 성능 평가에도 활용 가능한 범용적 지표로서의 가능성을 확인하였다.