المعالجة الفيزيائية والكيميائية للمادة الرابطة الأسفلتية المتقادمة الموجودة بالإسفلت الطبيعي البشري وذلك لإعادة استخدامها مرة أخرى بمختلف أنواع الطرقات

نظراً للإرتفاع الهائل في أسعار المواد البترولية في الفترة الحالية وشراء البترول الخام بالقطع الأجنبي وخروج كثير من آبار النفط عن الخدمة بسبب التخريب الواضح والممنهج للمنشآت النفطية أدى إلى التفكير بإستخدام ومعالجة هذا الإسفلت الطبيعي البشري والمنتج من المحاجر الطبيعية بعد تحسين خصائصه الفيزيائية والكيميائية لتحقيق المواصفات القياسية المطلوبة لرصف الطرق وهذا يمثل هدفاً قومياً هاماً لرصف الطرق بتكلفة مالية قليلة مع ضمان جودة الإنشاء وتحقيق العمر الافتراضى المستهدف، ويعد الأسفلت الطبيعي من المواد القابلة للإنتاج والإستهلاك مرة أخرى، وهي تعد رافدة للإقتصاد الوطني بتكلفة مالية بسيطة، علماً بأن مصافي القطر كانت ترفدنا سابقاً قبل الأزمة ب 20-30% من حاجة الشبكة الطرقية بالقطر، والباقي عن طريق الإستيراد. يستهدف هذا البحث في مراحله الأولى تحديد الخصائص الكيميائية والفيزيائية للمواد المنتجة المتاحة من الإسفلت الطبيعي بمختلف درجاتها وأنواعها المستخدم بها هذه المواد ودراسة مدى تحقيق هذه الخصائص للمواصفات القياسية المنصوص عليها عالمياً، ثم يستهدف البحث دراسة أفضل الأساليب العلمية والإقتصادية والعملية المتاحة لتحسين خصائص الفيزيائية والكيميائية لتلك المواد الرابطة الأسفلتية المتقادمة، وأن نعرف بشكل علمي ودقيق النسب المثلى لمواد إعادة الشباب من إسفلت المصافي وغيرها من المواد المعالجة المضافة إلى المادة الرابطة الإسفلتية الموجودة بالإسفلت الطبيعي من أجل استخدامها بالرصف الطرقي مرة أخرى. تشير النتائج للخصائص الكيميائية والفيزيائية لأن الإسفلت الطبيعي يفتقد الخصائص المطلوبة لضمان تحقيق العمر التصميمي نتيجة لتعرضه لعوامل التأكسد والبلمرة في فصلي الصيف والشتاء خلال وجوده بالطبيعة لملايين السنين، ولقد أثبت البحث إمكانية تحسين تلك الخصائص باستخدام إضافات إقتصادية وعملية هي الأسفلت الطري نسبياً ذو درجة الغرز +300 وهو يعتبر فيول بنسبة عملية تتراوح بين (30-45%) تقريباً من وزن المادة الأسفلتية بالخلطة أو مخلفات زيوت التزييت المعتادة بنسبة 8% تقريباً، وتشمل أيضاً النتائج التفصيلية للأختبارات المختلفة التي تم إجراؤها على المادة الرابطة الإسفلتية المستخدمة بخلطات الرصف باستخدام هذه المحسنات، ويشمل أخيراً هذا البحث الخلاصة والتوصيات التي تم التوصل إليها في هذا البحث سواء من النواحي العلمية أو العملية التطبيقية

Authors

Publication Details

Journal
SHILAP Revista de lepidopterología
Published
2025-12-01
Primary Topic
Military Technology and Strategies
Type
article
Field-Weighted Citation Impact
0.00
Controls
|||
ALL TIME
JAN
FEB
MAR
APR
MAY
JUN
JUL
AUG
SEP
OCT
article

المعالجة الفيزيائية والكيميائية للمادة الرابطة الأسفلتية المتقادمة الموجودة بالإسفلت الطبيعي البشري وذلك لإعادة استخدامها مرة أخرى بمختلف أنواع الطرقات

مهند محمد ألفا
SHILAP Revista de lepidopterología
Military Technology and Strategies
article

المعالجة الفيزيائية والكيميائية للمادة الرابطة الأسفلتية المتقادمة الموجودة بالإسفلت الطبيعي البشري وذلك لإعادة استخدامها مرة أخرى بمختلف أنواع الطرقات

مهند محمد ألفا
article en

Abstract

نظراً للإرتفاع الهائل في أسعار المواد البترولية في الفترة الحالية وشراء البترول الخام بالقطع الأجنبي وخروج كثير من آبار النفط عن الخدمة بسبب التخريب الواضح والممنهج للمنشآت النفطية أدى إلى التفكير بإستخدام ومعالجة هذا الإسفلت الطبيعي البشري والمنتج من المحاجر الطبيعية بعد تحسين خصائصه الفيزيائية والكيميائية لتحقيق المواصفات القياسية المطلوبة لرصف الطرق وهذا يمثل هدفاً قومياً هاماً لرصف الطرق بتكلفة مالية قليلة مع ضمان جودة الإنشاء وتحقيق العمر الافتراضى المستهدف، ويعد الأسفلت الطبيعي من المواد القابلة للإنتاج والإستهلاك مرة أخرى، وهي تعد رافدة للإقتصاد الوطني بتكلفة مالية بسيطة، علماً بأن مصافي القطر كانت ترفدنا سابقاً قبل الأزمة ب 20-30% من حاجة الشبكة الطرقية بالقطر، والباقي عن طريق الإستيراد. يستهدف هذا البحث في مراحله الأولى تحديد الخصائص الكيميائية والفيزيائية للمواد المنتجة المتاحة من الإسفلت الطبيعي بمختلف درجاتها وأنواعها المستخدم بها هذه المواد ودراسة مدى تحقيق هذه الخصائص للمواصفات القياسية المنصوص عليها عالمياً، ثم يستهدف البحث دراسة أفضل الأساليب العلمية والإقتصادية والعملية المتاحة لتحسين خصائص الفيزيائية والكيميائية لتلك المواد الرابطة الأسفلتية المتقادمة، وأن نعرف بشكل علمي ودقيق النسب المثلى لمواد إعادة الشباب من إسفلت المصافي وغيرها من المواد المعالجة المضافة إلى المادة الرابطة الإسفلتية الموجودة بالإسفلت الطبيعي من أجل استخدامها بالرصف الطرقي مرة أخرى. تشير النتائج للخصائص الكيميائية والفيزيائية لأن الإسفلت الطبيعي يفتقد الخصائص المطلوبة لضمان تحقيق العمر التصميمي نتيجة لتعرضه لعوامل التأكسد والبلمرة في فصلي الصيف والشتاء خلال وجوده بالطبيعة لملايين السنين، ولقد أثبت البحث إمكانية تحسين تلك الخصائص باستخدام إضافات إقتصادية وعملية هي الأسفلت الطري نسبياً ذو درجة الغرز +300 وهو يعتبر فيول بنسبة عملية تتراوح بين (30-45%) تقريباً من وزن المادة الأسفلتية بالخلطة أو مخلفات زيوت التزييت المعتادة بنسبة 8% تقريباً، وتشمل أيضاً النتائج التفصيلية للأختبارات المختلفة التي تم إجراؤها على المادة الرابطة الإسفلتية المستخدمة بخلطات الرصف باستخدام هذه المحسنات، ويشمل أخيراً هذا البحث الخلاصة والتوصيات التي تم التوصل إليها في هذا البحث سواء من النواحي العلمية أو العملية التطبيقية

SHILAP Revista de lepidopterología
Openalex Percentile: Top 21%
Military Technology and Strategies
AI Navigator

Ask Laika to Summarize, Analyze, and Connect papers live on the map.

Summarize Papers & Methodologies

Extract key findings, datasets, and comparative methods across publications.

Benchmark Rankings & Visual Analytics

Rank top research institutions, authors, funders, topics, and journals by Field-Weighted Citation Impact (FWCI) and paper volume with instant charts.

Connect Distant Disciplines

Bridge topological clusters on the map to find hidden collaborative intersections.