Défis et développement d’un viseur tête haute à réalité augmentée pour l’automobile

Cette thèse traite des défis et du développement des Viseurs Tête Haute en Réalité Augmentée (acronyme anglais: AR-HUDs) pour l'industrie automobile. Une présentation succincte des Viseurs Têtes Hautes (acronyme anglais: HUD), telle qu'elle est largement appliquée dans les véhicules de production de masse, est proposée. Essentiellement, les HUDs améliorent la sécurité de conduite en projetant des informations critiques du véhicule, telles que la vitesse et les informations GPS, directement sur la route, minimisant ainsi la distraction du conducteur. Les principes généraux de fonctionnement sont expliqués, ainsi que les paramètres clés qui définissent ces systèmes. Au cœur de ce travail, l'objectif principal de ce travail concerne l'évolution actuelle vers la réalité augmentée. Nous clarifierons la définition spécifique et les attentes de l'industrie automobile, et je défendrai ma définition d'AR HUD : afficher au conducteur un contenu virtuel superposé dynamiquement et annotant la scène réelle, en temps réel, en tenant compte des mouvements relatifs continus des objets observés, de la position du véhicule et du conducteur à l'intérieur du véhicule en mouvement. Nous discuterons ensuite des impacts profonds de cette définition au niveau du système et des défis significatifs qu'elle présente pour la mise en oeuvre. Dans la dernière partie, je présenterai mes travaux et recherches dans ce domaine, y compris le développement de plusieurs prototypes conçus pour surmonter ces défis, et les résultats d'articles publiés et de brevets visant à identifier les compromis optimaux. Enfin, nous concluons par une perspective prospective sur les futures technologies ARHUD, telles que les guides d'ondes (waveguides), l'holographie et les microLEDs, et leur potentiel pour remédier aux limitations existantes et façonner la prochaine génération d'écrans embarqués.