Durability of flame-retarded high-density polyethylene designed for railway application

La protection au feu est un sujet de sécurité important, notamment dans l’industrie ferroviaire, qui impose des restrictions sévères. Ce travail de recherche examine les effets du vieillissement thermique sur un polyéthylène haute densité (PEHD) ignifugé utilisé dans l’industrie ferroviaire. Après 59 jours à l’air à 120 °C, l’une des trois exigences feu a été significativement modifiée en raison d’un changement de comportement au feu. Les analyses physico-chimiques ont révélé que l’oxydation du PEHD est à l’origine de ces changements. Trois températures de vieillissement (120 °C, 110 °C et 100 °C) ont été utilisées pour confirmer que ces modifications sont associées à un état d’oxydation et pour prédire la durée de vie du matériau. Il se révèle stable pour l’intérieur de train. De plus, ce matériau multi-composant étant complexe, sept formulations, sélectionnées en ajoutant les charges successivement, ont été soumises à un vieillissement à l’air à 120 °C, comme la formulation multi-composant. Seul le test répondant à l’exigence feu critique a été réalisé pour comprendre l’influence de chaque charge sur le vieillissement thermique du matériau multi-composant. La combinaison de deux charges ignifugeantes catalyserait l’oxydation de la matrice en raison d’un échange d’ions métalliques entre ces deux charges. Cette accélération d’oxydation conduit à une dégradation plus rapide des propriétés ignifuges