De Buenos a Mar del Plata: infraestructura vial, turismo y políticas de movilidad en la Argentina (1938-2000)

El trabajo aborda la historia de la "Ruta 2", el principal camino turístico argentino que une la ciudad de Buenos Aires con el gran balneario nacional, Mar del Plata. Se enmarca en una perspectiva de historia del transporte y de las movilidades. Desde esa mirada, las infraestructuras son entendidas como activas productoras de territorios, relaciones sociales y cultura, en tanto mediadoras de la vida social, económica, política y cultural. El artículo se concentra en tres momentos clave, con el objetivo de poner en relación infraestructura, tecnología automotriz, territorio, paisajes y experiencias de los turistas-automovilistas: la construcción de la ruta pavimentada a fines de la década de 1930, la masificación del uso de automotores y del turismo y el déficit vial entre los años 1960 y 1980; y, finalmente, la transformación de la ruta en autovía concesionada y provincializada, a finales del siglo XX.

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NulanFCEyS (Economic and Social National University of Mar del Plata)
Published
2025-01-01
Primary Topic
Argentine historical studies
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article
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De Buenos a Mar del Plata: infraestructura vial, turismo y políticas de movilidad en la Argentina (1938-2000)

NulanFCEyS (Economic and Social National University of Mar del Plata)
Argentine historical studies
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De Buenos a Mar del Plata: infraestructura vial, turismo y políticas de movilidad en la Argentina (1938-2000)

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Abstract

El trabajo aborda la historia de la "Ruta 2", el principal camino turístico argentino que une la ciudad de Buenos Aires con el gran balneario nacional, Mar del Plata. Se enmarca en una perspectiva de historia del transporte y de las movilidades. Desde esa mirada, las infraestructuras son entendidas como activas productoras de territorios, relaciones sociales y cultura, en tanto mediadoras de la vida social, económica, política y cultural. El artículo se concentra en tres momentos clave, con el objetivo de poner en relación infraestructura, tecnología automotriz, territorio, paisajes y experiencias de los turistas-automovilistas: la construcción de la ruta pavimentada a fines de la década de 1930, la masificación del uso de automotores y del turismo y el déficit vial entre los años 1960 y 1980; y, finalmente, la transformación de la ruta en autovía concesionada y provincializada, a finales del siglo XX.

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