Assessing Technology Needs for Residential Autonomy: Considering Individual and Environmental Context

Residential autonomy poses a challenge for individuals with intellectual disability (ID; Carey et al., 2022), autism spectrum disorder (ASD; Longuépée et al., 2019) or physical disability (PD; Kingsnorth et al., 2015). However, living in autonomous housing would enhance the well-being of individuals with disabilities and their relatives (INESSS, 2019). The aim of this qualitative study is to identify barriers, strategies and needs related to residential autonomy, as well as collected suggestions for assistive technology tools. For this qualitative research, five individuals with disability, three relatives and 19 care providers and managers were asked about the main challenges, strategies, and needs observed in the activities of daily living (ADLs), and instrumental activities of daily living (IADLs), including transportation, emotional management, safety, and environmental control. The results of this first phase allow the co-development of technological tools that will support individual autonomy, in addition to increasing their social involvement in partnership with field experts. L'autonomie résidentielle représente un défi pour les personnes atteintes d'une déficience intellectuelle (Carey et al., 2022), d'un trouble du spectre de l'autisme (Longuépée et al., 2019) ou d'une déficience physique (Kingsnorth et al., 2015). Cependant, résider dans des habitations autonomes pourrait augmenter le bien-être des individus et de leurs proches (INESSS, 2019). Cette étude qualitative a pour objectif de décrire les obstacles, les stratégies et les besoins relatifs à l'autonomie résidentielle, ainsi que d'obtenir des suggestions concernant les outils d'assistance technologique à développer pour promouvoir l'autonomie. Cinq individus en situation de handicap, trois proches aidants et 19 intervenants et gestionnaires ont été consultés pour fournir des informations sur les obstacles, les stratégies et les besoins observés dans les activités de la vie quotidienne, dont l'utilisation des transports, la gestion émotionnelle, la sécurité et le contrôle de l'environnement. Les résultats de cette première phase permettent le co-développement d'outils technologiques soutenant l'autonomie et la participation sociale en partenariat des experts.