Nachweisführung und teilweise Neukonstruktion einer historischen Stahlbrücke für modernen ICE-Verkehr

Für die Eisenbahnüberführung über die Spree am Bahnhof Friedrichstraße in Berlin wurde ein Konzept zur Erhaltung von zwei Bogentragwerken aus dem Jahre 1882 als funktionsfähiges und betriebssicheres Denkmal entwickelt. Die Belastungsgeschichte und die daraus resultierende Ermüdungssicherheit der Brücke bestimmten die angestrebte Nutzungsdauer. Dazu wurden die Tragsicherheits- und Ermüdungsnachweise gemäß DS 805 für den zu erwartenden Eisenbahnbetrieb unter Berücksichtigung der Materialeigenschaften des Schweißeisens geführt. Die neuen Tragwerksteile wurden in Form und Material so gewählt, daß ein optimales Zusammenwirken von alten und neuen Teilen gewährleistet und die Ansprüche des Denkmalschutzes erfüllt werden konnten.