Network-Based Identification of Pedestrian Catchment Areas and Assessment of Public Service Accessibility and Equity: Focusing on Anchor Facilities in Busan Metropolitan City

본 연구는 통행 OD 데이터를 기반으로 실제 보행 이동 흐름을 반영한 보행생활권을 도출하고, 생활권 간 공공서비스 접근성의 형평성을 분석하였다. 부산시를 대상으로 국가교통 DB(KTDB)의 보행 OD 데이터를 활용하였으며, 토지이용 및 지형 정보를 반영하여 공간 단위를 정제한 후, Louvain 알고리즘을 활용한 커뮤니티 디텍션 기법을 적용하여 기능적 보행생활권을 도출하였다. 이후 GIS 기반 분석을 통해 부산시에서 “앵커시설”로 분류한 주요 공공시설(노인시설, 어린이시설, 생활체육시설)에 대한 접근성을 평가하고, 각 보행생활권의 소득 수준, 고령 인구 비율, 장애인 인구 비율 등 사회경제적 특성에 따라 서비스 커버리지의 형평성을 분석하였다. 분석 결과, 총 44개의 보행생활권이 도출되었으며, 이들 간에는 공간적 구조와 접근성 측면에서 뚜렷한 차이를 보였다. 특히, 저소득층 및 장애인 인구 비율이 높은 지역에서 노인시설과 어린이시설에 대한 접근성이 통계적으로 유의미하게 낮게 나타났다. 본 연구는 행정경계에 의존하지 않고 실제 보행 흐름을 반영한 보행생활권 설정 방법을 제시하고, 보행 중심 도시•교통계획 및 공공서비스의 형평한 공간 분배를 위한 실증적 기초자료를 제공한다.