Proposing Landscape Planning on Artificial Ground Above Railway Depot: Focused on the Guro Rolling Stock Depot

본 연구는 서울 구로구에 위치한 구로차량기지를 대상으로, 철도차량기지 상부 공간을 인공지반으로 활용하여 조경 공간으로 활용하는 계획을 제안하고자 한다. 기존 철도차량기지는 도시 내 대규모 기반시설로서 중요한 역할을 수행해 왔으나, 지역 단절 및 소음 문제로 인해 기피 시설로 인식되어 왔다. 특히 구로차량기지는 지역 주민들 사이에서 '구일섬'이라 불릴 만큼 고립된 구조적 특성을 지닌다. 차량기지 이전이 현실적으로 어려운 상황에서 효율적인 공간 활용 방안을 모색하고자, 본 연구는 문헌조사를 바탕으로 일본, 홍콩, 프랑스 등 해외 선진 사례 및 국내 사례를 분석하여 유형별 인공지반 활용 특성을 도출하였다. 대상지 분석 결과, 구로차량기지에는 철도 운행으로 인한 소음과 진동을 완화하고 주민 친화적인 환경을 조성할 수 있는 '복층형(Multi-layered type)' 인공지반 활용 방식이 분석 결과 가장 적합한 방식으로 도출 되었다. 공간 구상 전략은 기피 시설인 차량기지를 주민들에게 환영받는 공간(WIMBY, Welcome In My Back Yard)으로 전환하는 것을 목표로 삼았다. 본 대상지의 조성 개념은 'VEIN Route'로, 자연의 잎맥이 유기적으로 퍼져나가듯 도시와 공간을 유연하게 연결하는 흐름의 축을 의미한다. 이는 단절된 도시 구조를 자연스럽게 통합하고 사람, 장소, 자연을 잇는 유기적인 연결망을 형성하는 것을 뜻한다. 특히 프랙탈 구조를 공간 설계에 적용하여 도시의 단절된 경계와 기능들을 부드럽게 연계하고자 하였다. 공간 구성은 지하 공간 및 철도 시설과 연계된 복합적인 입체 구조로 Community Zone, Rest Zone, Green Zone을 제시한다. 이러한 계획은 철도차량기지를 이전하지 않고도 공공녹지로 전환하여 주민 접근성을 높이는 방식으로, 지역 단절 문제 해결 및 주민들의 삶의 질 향상에 기여함으로써 도시 기반 시설의 새로운 활용 모델을 제시하는 데 의의가 있다.