Preservation Degree of Ancient Shipwrecks

So far, the data on the issue of the preservation degree of ancient and medieval sunken wrecks are scarce. There are only point-wise general papers that fall under the Theory of Marine Archaeological Monument Formation Process. This theory covers marine archaeological monuments in general and is based on studying sites in the Mediterranean Sea. Such studies never review particularly the Black Sea, the Azov Sea or the Sea of Marmara, even though they drastically differ from other seas in the Mediterranean basin. These seas have specific hydrological features. Even at a medium depth (50 m or deeper) they have favourable conditions to preserve ship hull wooden elements or shipped cargoes sunken to the bottom. The author aims to clarify the issue of how the natural conditions in this area influence shipwrecks. To achieve that, the author engages statistical materials represented by 89 the most researched ancient and medieval shipwreck sites. The sites are divided into groups according to their depth, bottom type, sand and sea ooze drift and deposition intensity, accessibility to marine pests and, additionally, according to the anthropogenic impact. The findings allow the author to suggest general patterns of the preservation degrees that can be used for further research of ancient shipwrecks. In particular, the archaeological survey stage can rely on the preliminary analysis of the researched soundings and the bottom characteristics to obtain a relatively precise assumption of the preservation degree of the shipwreck even before the shipwreck is actually discovered В статье представлена попытка выявить общие закономерности степеней сохранности затонувших судов античного и средневекового времени в зависимости от их расположения на разных глубинах, от мощности донных наносов, которые покрывают затонувшее судно, влияния морских организмов и степени антропогенного воздействия на них. Выявление общих закономерностей позволит еще на этапе предварительного изучения объекта понять в каком состоянии тот находится и определить очередность мероприятий, связанных с его изучением. В настоящее время в бассейнах Черного, Азовского и Мраморного морей открыто по меньшей мере 89 затонувших судов античного и средневекового времени. Это относительно большое число, которое позволяет провести статистический анализ и выявить закономерности степеней их сохранности. Однако, насколько известно, такая работа до настоящего времени проделана не была. При изучении следов того или иного кораблекрушения исследователи сосредотачиваются на степени сохранности одного только изучаемого памятника, не пытаясь охватить все расположенные в похожих условиях затонувшие суда или их части и, таким образом, состояние изученности проблемы можно оценить как крайне низкое. Данная статья, сосредоточенная на эмпирическом анализе, ставит задачу хотя бы отчасти выявить общие особенности степеней сохранности затонувших судов указанного времени. Для решения задачи был собран статистический материал в виде наиболее хорошо изученных затонувших судов, которые погибли в указанном регионе в период с VI в. до н.э. по XIII в. н.э. Выбор на Мраморное, Черное и Азовское моря пал в силу того, что они близки по своим физико-географическим и гидрологическим характеристикам, особенно это касается их небольших размеров и ограниченного водообмена с другими морями, что ведет к образованию особой гидрохимической зоны придонной части, в которой древесина затонувших судов сохраняется относительно хорошо.