AERODYNAMICS AND AESTHETICS AS THE MAIN FACTORS IN THE SHAPE OF CAR BODY PARTS

Одним з визначальних показників аеродинаміки тіла є його габарити та форма. Взаємодія елементів кузова автомобіля в процесі руху з повітряним потоком, а саме здатність до зменшення опору повітря характеризується обтічністю його форми. Окрім того, особливості форми кузова є ключовим фактором естетичного сприйняття автомобіля як готового виробу. Можливості сучасних САПР, а також здатність їх інтеграції дає змогу здійснити попередній аналіз функціональності майбутнього виробу за допомогою віртуальних випробувань. Важливим аспектом при проєктуванні кузовних деталей є дотримання дизайн-концепції майбутнього автомобіля. Оцінка зовнішнього вигляду готового виробу також забезпечується засобами візуалізації САПР. Комп’ютерне прототипування дозволяє на основі вже наявного об’єкту здійснювати модифікації геометрії цифрової моделі задля покращення його кінцевих характеристик. Наразі розробка об'єктів будь-якого типу неможлива без створення їх 3D-моделі. Використання методу реверс-інжинірингу дає змогу швидко отримувати тривимірні комп’ютерні прототипи з метою їх подальшої оптимізації. Так фотограметрія, як один із інструментів реверс-інжинірингу дозволяє відтворювати цифрові моделі кузовних деталей транспортних засобів за оригіналом або його фрагментом. В даній роботі було проведено аналіз історико-технічних чинників, що мали вплив на розвиток форми кузова автомобіля. Запропоновано використання методу реверс-інжинірингу для оцінки обтічності автомобіля на основі порівняльного аналізу значень коефіцієнту аеродинамічного опору поверхневої спрощеної 3D моделі кузова та отриманої за допомогою фотограметрії з реального об’єкту. Ключові слова: коефіцієнт аеродинамічного опору, форма кузова, формоутворення, дизайн, тривимірне моделювання, фотограметрія, реверс-інжиніринг, Autodesk Inventor Professional, Autodesk ReCap Photo.