Joint health risks linked to metal pairs in drinking water from the mining area of Oumé (Côte d’Ivoire)

Le bton grand dallage est souvent utilis pour de grandes surfaces, comme des entrepts, des parkings ou des rampes d'accs.Cet ouvrage, lorsqu'il est trs soumis des charges ou sous l'effet de l'humidit, a tendance se fissurer ou se faencier.Pour faire face ce problme, cette tude a t ralise.Elle a consist incorporer le pneu usag dans le bton comme granulat divers pourcentages.Il a t confectionn des prouvettes cylindriques de bton hydraulique avec ajout de 5, 10 et 15 % de pneu comme granulat.Ces prouvettes ont t soumises des essais de caractrisation physique (la porosit, l'absorption et la densit sche) et mcanique (la compression, la traction par fendage et la traction par flexion 3 points) diffrents ges pour en valuer les performances.Il en ressort que l'incorporation de 5, 10 et 15 % de pneus comme granulat induit une rduction des proprits physiques et mcaniques des composites.Cela a pour cause la mauvaise adhrence entre la matrice cimentaire et les granulats de pneus d leurs surfaces lisses.Les rsultats montrent que les rsistances obtenues 28 jours d'ge pour l'essai de fendage et de compression sur les prouvettes recycles ont respectivement des valeurs infrieures 2,1 MPa et de 25 MPa, ce qui ne respecte pas les prescriptions de l'Eurocode 2 et de la norme NF EN 206/CN pour le dallage.Cependant, les prouvettes recycles prsentent toutes une rsistance la flexion suprieure 4,1 MPa 28 jours, ce qui favorise la ductilit du bton, la diminution du retrait et empche la propagation des fissures dans le bton.Par ailleurs, selon DTU 13.3, pour les dallages, la pression maximale pour une charge statique de 20 KN recommande une pression de contact Beton a grand