The Spatial Spillover Effects of Transportation Integration on Economic Growth in Yangtze River Delta Urban Agglomeration

시진핑 집권 이후 중국 도시화에 대한 새로운 청사진으로 <신형도시화규획(2014-2020)(国家新型城镇化规划(2014-2020年)>이 공표되었고 도시공간 배치의 최적화 방안으로 도시군(城市群)이라는 새로운 공간적 단위를 제시했다. 도시군 일체화 건설을 위해 우선적으로 추진해야 하는 정책중 하나는 교통 일체화 전략이다. 교통 인프라의 발전은 도시간 물리적 연결을 통해 공간적인 상호작용을 발생시키는 특성이 있다. 앞으로 중국도시 발전에서 도시 공간의 재배치와 도시간 공간 상호작용이 중요한 요인이 될 것으로 보인다. 이에 따라 중국 도시화 발전모델을 분석하기 위해 분석 대상의 재구성과 공간적 상호작용을 고려한 분석 방법이 필요하다.본 연구는 도시군 중에서 교통 인프라 발전 수준이 높은 장감삼각주도시군을 분석 대상으로 지정하였다. 장강삼각주 도시군을 대상으로 한공간회귀분석의 결과, 교통 인프라 변수 중 도로 연장과 철도 투자가 경제성장에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 공간의 영향 범위를 다르게 반영했을 때, 장강삼각주 도시군은 가까운 도시간의 교통인프라발전으로 인한 경제효과가 유의하나, 멀리 있는 도시간의 효과는 통계적으로 유의하지 않게 나타났다. 이는 현재 장강삼각주 도시군의 교통 일체화 수준이 거리가 가까운 도시에만 제한적으로 나타나는 수준임을 보여준다. 교통 인프라 발전 수준이 높음에도 불구하고 파급효과가 제한적으로 나타났다는 것은 장강삼각주 도시군의 교통 일체화 정책이 도시군 발전에 효과적인 전략으로 작용하기에 한계점이 있다는 것을 시사한다.