Proposition of Lateral Construction Gauges of Passenger-only Line with Design Speed up to 200km/h and 250km/h for Semi-High Speed Train(EMU-260)

현재 국내에서는 수도권의 심각한 교통난 해소 및 고속화된 철도서비스를 폭넓게 제공하기 위하여 여객전용선에 준고속열차(EMU-260) 투입이 추진되고 있다. 본 논문에서는 이러한 국내 상황을 고려하여, 철도 건설비 효율화를 위한 설계속도 200km/h와 250km/h 대역의 여객전용선에 대한 횡방향 건축한계를 제안하고 있다. 이를 위해서 설계속도 200km/h와 250km/h 대역의 여객전용선에 운영 예정인 준고속열차(EMU-260)를 대상 차량으로 하여, 유지보수(궤도틀림, 차륜/레일 간 유격 및 차륜 횡마모) 및 운영환경(설계속도, 선형, 풍속)을 고려하여 차체의 횡방향 정·동적 거동량을 분석하고 있다. 분석 결과 준고속열차(EMU-260)에 대한 설계속도 200km/h 및 250km/h 대역 여객전용선 1/2 횡방향 건축한계는 속도 200km/h 및 250km/h에 관계없이 지상구간 및 지하구간으로 구분되어 진다. 지상구간에 대해서는 차체 바닥 측면에서는 1,670mm, 차체의 최 외측과 지붕 측면에서는 1,900mm, 지하구간에 대해서는 차체 바닥 측면에서는 1,630mm, 차체의 최 외측과 지붕 측면에서는 1,760mm로 분석되었다.