Mediadores urbanos: lineamientos para la construcción de la ciudad pública

It seeks to discuss the Mobility/City pair in the contemporary urban context, thinking about mediation strategies to obtain operational design tools and guidelines. It involves conceiving current disciplinary practices differently, establishing new relationships between urban elements and the physical connection needs that coexist in a given environment, balancing inequalities in the use of public space and contemplating the most vulnerable modes of mobility (pedestrians, bicycles, light electrics ), compared to other more demanding ones such as the private car, managing to technically solve the functional requirements of motorized mobility and simultaneously build an inclusive, diverse and quality public space. The notion of Urban Mediator that we support conceives a set of tools of an instrumental and operational nature, which establish primary design guidelines, but not their final formalization. An Urban Mediator is then defined through the implementation of arguments and criteria ahead of formally completed interventions. Este texto pone en discusión el par movilidad/ciudad en el contexto urbano contemporáneo. Se propone entonces, definir estrategias de mediación y lineamientos de diseño que aporten herramientas para el proyecto. La noción de Mediador Urbano que sostenemos, utiliza estas herramientas instrumentales y operativas para establecer lineamientos de diseño primarios, pero no su formalización final. Un Mediador Urbano se define entonces, a través de la puesta en práctica de objetivos, argumentos y criterios de actuación por delante de intervenciones urbanas formalmente terminadas. Mediar, implica establecer nuevas relaciones físicas entre elementos urbanos que coexisten en un entorno dado y sus posibilidades de vinculación física, equilibrando desigualdades en el uso del espacio público. Los modos de movilidad más vulnerables (peatones, bicicletas, livianos eléctricos), se contemplan en primer lugar frente a otros más demandantes como el automóvil particular, con el objetivo de construir una espacialidad pública inclusiva, diversa y de calidad y simultáneamente resolver técnicamente los requerimientos funcionales de movilidad motorizada.