Conexiones entre metro y ciudad: tipología de estaciones y morfología urbana en torno al metro de Santiago de Chile

The metro, the city's preferred public transportation system, represents at the same time a work of the first magnitude, capable of inducing the sustainable urban development that the planet today demands. This depends, however, on the adequate articulation of two factors, the architecture of its stations and the morphology of its environment. This article analyzes the Santiago Metro network from these two aspects. The set of typologies that define the architecture of its 136 stations is identified and this is related to the observation of the transformation of public space and the built fabric of the surroundings of each of them, before and after the construction of the metro. This, with the aim of highlighting the conjunction of typological and morphological patterns that best contributes to the construction of more sustainable, equitable and healthy urban environments and, in this way, guide their future interventions. El metro, sistema de transporte público preferente en la ciudad, representa al mismo tiempo una obra de primera magnitud, capaz de inducir el desarrollo urbano sostenible que el planeta hoy día reclama. Ello depende, no obstante, de la adecuada articulación de dos factores, la arquitectura de sus estaciones y la morfología de su entorno. El presente artículo analiza la red del Metro de Santiago desde estos dos aspectos. Se identifica el conjunto de tipologías que define la arquitectura de sus 136 estaciones y se relaciona con la observación de la transformación del espacio público y el tejido edificado del entorno de cada una de ellas, antes y después de la construcción del metro. Esto, con el objeto de relevar la conjunción de patrones tipológicos y morfológicos que mejor contribuya a la construcción de ámbitos urbanos más sustentables, equitativos y saludables y, de este modo, orientar sus intervenciones futuras.