Decision of Demand-Responsive Transit Virtual Stops Using Shared Bicycle Data

DRT 운영을 위한 탑승과 하차의 위치를 결정하는 가상정류장 생성은 이용자뿐만 아니라 운영자 측면에서 양립할 수 있는 서비스를 제공할 수 있어 가상정류장 지정에 대한 연구는 매우 중요하다. 본 연구에서는 DRT를 운영하는 전체 프로세스 중 DRT 호출 고객에 대응하여 차량배차를 결정하기 위한 탑승 및 하차 위치(가상정류장) 결정을 위한 방법을 개발하고 평가하였다. 가상정류장 생성 효과는 전통적인 고정정류장 운영에 대하여 총 여행시간(도보시간, 대기시간, 차내시간, 목적지까지 이동시간 등)을 비교·분석하여 평가되었다. 그 분석결과 특정 시간대 제한적으로 가상정류장으로 운영하는 방식이 각 승객에 대하여 총 여행시간을 줄여주는 효과가 나타났다. 또한 승객이 탑승 또는 하차하는 가상정류장의 결정은 OD 유사도에 따라 동적으로 변화되어 고정정류장 운영보다 효율적인 차량배차 운영이 가능하다는 시사점을 발견하였다.