Evaluation of deformation characteristics in the construction of a Hyper Tube test line on soil subgrade

국내에서 개발 중인 하이퍼 튜브(Hyper Tube eXpress, HTX)는 아진공 조건인 튜브 내부를 최고속도 1,200 km/h로 주행하는 초고속 자기 부상 철도 시스템이다. 성공적으로 초고속 차량을 운행하기 위해서는 추진 및 부상 시스템과 같은 차량 성능뿐 아니라 가이드 웨이 및 그 기초 등 인프라 시스템과 관련된 연구도 필요하다. 연구의 초기 단계에서는 초고속 차량이 주행하는 가이드 웨이를 지지하는 기본 구조로 교량 구조물을 고려하고 있으나, 경제적인 인프라 구축을 위해서는 토공, 터널 등의 다른 노반에 대한 연구도 필요하다. 본 논문에서는 보다 경제적인 하이퍼 튜브 지지구조로서 흙 노반 상에 건설하는 인프라의 가능성을 검토하였다. 흙 노반의 조건 변화와 차량 충격 하중을 변화시킨 해석을 통하여 하이퍼 튜브 가이드 웨이 및 기초의 연직 변위와 발생 응력을 분석하였다. 해석 결과 기초를 지지하는 흙 노반을 양질의 재료로 치환함으로써 고속철도 콘크리트 슬래브 궤도 잔류 침하 기준 25 mm를 만족하는 것을 확인할 수 있었다. 또한, 흙 노반에 대한 보강을 통하여 기초하부의 하중 분산 효과가 발생하며 이로부터 기초 하부 저면에서의 연직응력은 감소하였다.